为高速公路嵌入无线充电器？这在短期内或许没办法完成。而用无线充电技能处理无人机和机器人的移动充电问题，妨碍现已越来越少。
虽然工程师们现已推出了无线充电板为智能手机充电，但它们只需在手机停止不动时才干正常作业。关于电动轿车而言，相似的“停止”无线充电技能并没有比有线充电桩表现出更多的优越性。
《天然·电子学》杂志报导，美国斯坦福大学的研讨人员在电动轿车移动充电技能方面取得了重要发展。在未来，电动轿车有望在快速行进时以无线方法续航。
三年前，斯坦福大学的电气工程师Shanhui Fan和研讨生Sid Assawaworrarit创建了第一个运动物体无线充电体系。但是，这项技能的功率太低，只需实验室研讨价值。现在，Fan等展现的新版技能，功能有了质的腾跃。近期来看，该体系可投入库房、工厂运转，为移动机器人无线充电，然后消除停机时刻，让机器人具有全天候作业能力。
Fan说：“咱们向着有用、高效的轿车、机器人无线充电技能迈出了重要一步。虽然为满意行车充电的需求，咱们不得已加大充电功率，但我不认为这是一个大问题。”
无线充电器能够终究靠发生磁场来传输电能：磁场以必定的频率振动，在接纳设备的线圈中发生共振。但是，只需电源和接纳器之间的间隔发生纤细改动，谐振频率就会随之改动。
三年前，Fan等通过集成放大器和反应电阻处理了这一问题：当充电器和移动物体之间间隔改动时，反应电阻可使体系主动调整作业频率。但是，初代体系的功率实在太低了（10%）。在新体系中，Fan等将无线%。Assawaworrarit解说说，功率提高的关键是“开关形式”放大器的使用。通过很长一段时刻的优化，Fan等规划出了高效的电路结构。
新体系原型机能够在2~3英尺内无线瓦电能。Fan说，扩展体系为轿车传输数十至数百千瓦电能，不存在底子性妨碍。无线传输进程只需要几毫秒，足认为快速行进的轿车供给能量补给。现在仅有的约束是，轿车电池或许没办法快速吸收一切电能。Assawaworrarit弥补说：“无线充电器不应该构成健康危险。轿车充电器也应当彻底满意现有安全原则。”
虽然“在高速嵌入无线充电设备”还仅仅一个想象，但在地上或房顶装置无人机充电器的可行性则高得多。
Fan说：“试想一下，无人机在房顶上回旋扭转一瞬间，就能续航一整天。谁知道呢？或许无人机真的可拿来送披萨。”