在柴达木盆地东部边际的肯德隆站邻近，接近车站的青藏铁路区间上，德令哈工务段探伤车间柯柯探伤工区的钢轨探伤工柴慧敏正推着探伤仪，行进在空阔的戈壁原野中，她观看超声波波形图的神态无比专心认线岁的柴慧敏是青藏铁路上为数不多的钢轨女探伤工，青藏铁路天棚至柯柯上下行330公里的线公里的线路都是她地点工区的探伤规模，这中心还包含被称为“国际高海拔榜首长隧”的关角地道。身段娇小的柴慧敏天天都会推着80斤的探伤仪器步行在钢轨间行走7公里以上，战胜高原戈壁杂乱的气候环境和大斜度、长地道等实际困难，找到无法用眼睛在外部看到的钢轨内部伤损。
“反常波纹转瞬即逝，其背面往往便是一条看不见的纤细裂纹。咱们每天都要和这些目不暇接的波纹‘打交道’，依托经历和细心进行鉴别。”柴慧敏介绍道。
她的步履不断，探伤仪的探头在轨面上不断游走，忽然宣布“嘀、嗒、嘀……”的声响，她当即停下脚步细心观察波形图，并重复推拉探伤仪复探。仪器上的波纹跳动，柴慧敏的脑海中明晰浮现出以往伤损的波形图，与之比照后，她判别这是一处焊筋波，不影响钢轨运用。
现在虽事务熟练，但初学探伤时，柴慧敏并茫无头绪。钢轨探伤共有9个探头，推进探伤仪的速度以及宣布超声波的视点、力度都有考究。“超声波的发射视点不对，断定就会不精确；宣布的力度太小，形成不了波形图；宣布的力度太大，有可能会呈现杂波；9个探头宣布的提示音也截然不同……”柴慧敏的言语中透露着探伤作业的杂乱不易。
从事钢轨探伤工以来，通过1000多个日子里的勤学苦练，数千公里的探伤实作，柴慧敏不间断地堆集探伤经历和技能，逐步锻炼出了谨慎详尽的作业作风，探索出了“求稳不求快”的作业方法，换来了零错探、零漏探、零误探的优异成绩。她也先后荣获“全国铁路先进女职工”“全国铁路女人标兵”“全路火车头奖章”等许多荣誉，成为青藏铁路上大名鼎鼎的钢轨“探”花。
繁忙了4个小时，完成了现场探伤作业的柴慧敏回来工区，顾不上歇息，她开端了探伤数据的二次回放剖析，对每一米钢轨、每一个焊缝的探伤数据来进行详尽地剖析，查看是不是有错判、漏判的状况，这样就能保证线路设备安全。
“旅客都能平平安安出行，卡车能平稳运送货品，便是对咱们作业最大的认可。”屏幕上的探伤数据库映照着柴慧敏饱经沧桑的脸庞，也印证着她的真诚言语。车轮滚滚向前，身处铁路运输暗地，柴慧敏以高原女人特有的细腻和耐性，为青藏铁路的安全疏通静静奉献着女人力气。（中国妇女报全媒体记者 富东燕