这两年，上海凤凰自行车年年都会有近200个新品推出，其中近70%是按照每个客户需求进行创新的。到目前为止，这个中国最“老”自行车品牌的产品已覆盖90多个国家，全球累计销量达到了2亿辆，并牢牢占据中国自有品牌连续40年出口量第一的位置。
绿色的“薄荷单车”，追求自由的轻骑行，超轻电机只有1300克，车灯可自动感应打开；黄色的U1“云马”电单车，有流线型的时尚外形，可一边骑行一边进行动力回收……5月8日下午，在上海凤凰自行车120周年庆暨高峰论坛上，这个老品牌发布的2款新产品再度吸引业内外人士的关注。
据透露，这两年，上海凤凰自行车每年都会有近200个新品推出，其中近70%是根据客户的真实需求进行创新的。到目前为止，这个中国最“老”自行车品牌的产品已覆盖90多个国家，全球累计销量达到了2亿辆，并牢牢占据中国自有品牌连续40年出口量第一的位置。
源自于1897年的“凤凰”，已跨越三个世纪120个春秋，如今再次成为国内自行车自主品牌的领头羊，其背后的奥秘在哪里？
上海凤凰最近新发布的18型、65型全新时尚复古车，历史上的同款车型销量都已经突破2000万辆，但如今的新品，运用了铬钼钢车架、环保油漆等新型材料。除了精神气质上与原车型极为相似之外，似乎很难再找到相同的元素。而今天发布的两款新产品，更是与“互联网+”密切相关。
这样的变化，从未间断。从1897年创办同昌车行，到1930年建立同昌车行制造厂；从1958年公私合营建立上海自行车三厂，到与上海汽车起重机厂合并迁入武川路；从成立凤凰自行车（集团）公司到“兼二联四”成立上海凤凰自行车公司；从登陆A股成为第一家自行车上市公司到晟隆（集团）公司托管；从成为金山区属国企，到实施混合所有制改革……上海凤凰涅槃之路最强有力的支撑，也正是这种以“追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神”为内涵的“工匠精神”。
庄德凯，1958年进厂，1979年获得“全国劳动模范”称号。他参与试制的电阻焊机器、高频焊机器，使自行车钢管生产效率提高了450倍，产品合格率提高到99.9%，至今仍然是凤凰自行车钢管件生产的主要技术手段。他参与的多刀割管机等30多项技术革新项目，为凤凰自行车发展创造了巨大的价值。
李建生，1963年初中毕业后进入上海自行车三厂半工半读技术学校，1987年被评为“全国劳动模范”。1984年，李建生发明的车圈自动定长切断机，又一次改变行业的生产方式。“凤凰自行车一直都是品质的代名词，而这与一代代工匠们对精益求精的坚守是分不开的。”李建生说。
对于近年来的变化，上海凤凰自行车有限公司副总裁刘兵如数家珍：公司目前运用的四大车体新材料——碳纤维、镁合金、铝合金、铬钼钢相比原有钢结构材质，车重更轻、强度更佳，能够满足各层次的消费需求。同时，通过新工艺和环保材料的运用，上海凤凰从单一的传统车，发展为以城市车、山地车、公路车、折叠车、雪地车、沙滩车、场地车、跨界车、智能车等各类新型车和高附加值产品为主，多款智能型及新材质产品已形成量产并投放市场。
随着产品结构的创新调整，上海凤凰传统车的销量占比已由原来的80%下降至20%，而新型车则上升到80%。
据刘兵介绍，这两年上海凤凰自行车每年都会有近200个新品推出，其中近70%是根据客户需求来做创新的。
改革开放前，尤其是在计划经济时代，上海凤凰一度需要“凭票供应”。那时候能买到一辆凤凰自行车，是一件特别有面子的事。甚至多位国家领导人出国访问时，都曾将凤凰自行车作为国礼赠送。
像众多国企一样，1990年代中期，“凤凰”因市场环境发生的巨变，在经营方面出现了“断崖式跌落”。
1988年，俞跃峰大学毕业后，成为上海凤凰自行车厂的一名员工。“当时凤凰自行车是皇帝的女儿不愁卖，在黄牛那里，甚至要加价两百元才买得到。”
这样的辉煌还没有来得及细细品味，市场的狂潮就汹涌而来。款式、颜色多年不变，企业还拖着自己的医务室、幼儿园、技校……1993年，成为上市公司的上海凤凰，达到了一个巅峰，同时，也开始踏上了下坡路。
“我们很多业务员只负责接单，坐等业务上门。”俞跃峰说，在很长一段时间内，负责外贸的部门员工基本上就是“接单员”。再加上产品老化，结构单一，出口业务急剧下滑。2009年，只有40多万辆，而负责外贸的员工则有40多人。
2010年，混合所有制改革真正开始启动。俞跃峰成为进出口公司经理，团队中只有6人留了下来。
2016年5月份，俄罗斯一家大型超市在车展上看中了凤凰的一款自行车。然而，提出了要修改车架高度、颜色、免费空运8辆样车等诸多苛刻的要求。
接单的是俞跃峰刚招聘进来的小刘。经过与客户数百次的沟通，并按照客户真正的需求进行产品调整后，上海凤凰终于拿到了第一批10000辆自行车的订单。这也填补了这一品牌在俄罗斯的销售空白。
也正是因为这样的改变，去年在经济发展形势不好的情况下，上海凤凰的外销还是达到了100万辆，并且新车型销量占到了7成以上。
然而，变化还不止于此。目前，俞跃峰负责的进出口公司，内部团队已经自由组合，形成了三个小组，将有更多的自主权下方到小组，优秀的年轻人以团队的方式来进行销售创新，进而成为了公司的内部合伙人。
在微组织裂变中，盛凯成为小团队负责人之一，他今年刚满29岁。他说：“我觉得我们才起步……”
凤凰涅槃的过程，除了做强自行车主业，还在不断延伸产业链。其中最经典的一个案例，就是童车产业。
2011年4月，公司成立童车部，依托“凤凰”品牌的影响力，开始步入童车领域。如今，通过5年时间的发展积累，上海凤凰的童车产业从无到有，已形成年销售近100万辆的规模，销量稳居国内自主品牌第一。
“童车的使用者是孩子，但购买者是父母或是祖父母，这个人群对上海凤凰的品牌有着较高的认可度。所以，我们进入童车领域，其实还是有天然优势的……这是凤凰品牌延伸的体现。” 上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳认为，在童车产业快速崛起的过程中，上海凤凰的品牌影响力发挥了很重要的作用。
2011年4月，资深童车销售经理季小兵带领一个3人团队，加盟自行车公司，出任童车部经理。他从开发产品、开发工厂、开发客户着手，迅速在河北、天津定点5家企业，以OEM形式，代工凤凰牌童车。
2012年，凤凰的童车实现销售25万辆；2013年，童车实现销售47万辆；2016年，销售突破100万辆。
凤凰牌童车的发展，先后经历了规模领先、产品领军、品牌领导三个阶段，经历了野蛮生长和规范化管理的过程。
童车项目启动时，最多的时候拥有6家OEM工厂，童车型号上百个。但到了2014年，企业主动把OEM工厂缩减到3家，低档产品全部被淘汰，为的就是更好地体现凤凰的品质和品牌。
目前，通过产业链延伸，上海凤凰慢慢的变成为了集自行车、电动车、童车以及轮椅车等产品生产研发销售为一体的大型两轮车制造企业。
小黄车上添加凤凰的品牌标识是共享自行车首次加入传统自行车制造厂商的品牌元素。类似这样的ofo共享自行车维修点并不少见，北京、上海、成都、合肥等各大城市都曾被媒体和网友曝出类似小黄车维修点。
民族舞剧《凤凰》在京上演,9月1日，演员在民族舞剧《凤凰》中演绎“凤凰涅槃”。当日，第五届全国少数民族文艺会演湖南代表团参演剧目、大型民族舞剧《凤凰》在北京国家话剧院剧场上演。当日，第五届全国少数民族文艺会演湖南代表团参演剧目、大型民族舞剧《凤凰》在北京国家线
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